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在“油电同价”的大环境下，汽车市场的竞争变得越发激烈，很多车型在空间、性能、油耗、智能化上都比较“卷”，外加拥有一个“接地气”的价格，很容易成为细分领域的爆款车型。
对于精打细算的消费者来说，面对逐渐增长的油价，觉得新能源车普遍存在里程焦虑，那么现阶段想买车，到底选谁比较合适呢?今天我们就选取了两款综合表现不错，关注度比较高的车型进行对比——福特蒙迪欧大马力E-混动版和凯美瑞HEV，看看哪款车更省油?
凯美瑞HEV作为丰田旗下经典中型车，综合实力表现出色，依托于丰田低油耗属性，在细分领域的竞争力是比较强的。从动力层面来看，凯美瑞HEV搭载一款2.5L发动机，最大功率178马力，匹配E-CVT变速箱，WLTC综合油耗为4.58L/100km，从数据层面来看，的确是能够迎合家用需求。
而福特蒙迪欧在我们的印象中，带有美系中型车硬派的设计风格，此前的燃油版在油耗上的表现并不出色，甚至对于一些喜欢激烈驾驶车主来说，油耗还偏高。因此，福特蒙迪欧大马力E-混动版应运而生。这款车搭载一款1.5T涡轮增压发动机，最大功率140kW、最大扭矩222N.m，百公里加速仅需7.5秒，而凯美瑞双擎的百公里加速达到了8.68秒。市区工况下，福特蒙迪欧大马力E-混动版综合油耗仅为3.81L/100km，按照现阶段油价简单计算，相当于每公里0.3元，开100公里路程只需要花30元，而且还拥有1051km+续航能力。低油耗+长续航，这两点相结合对于一款家用车来讲，的确很香!
为什么福特蒙迪欧大马力E-混动版能兼顾性能和油耗?
在我们印象中，丰田这类日系品牌在油耗控制方面是比较擅长的，美系车则有较大提升空间。而本次福特蒙迪欧大马力E-混动版搭载了一款大马力1.5T发动机，其中融入了两大同级少有的技术——350Bar双喷射系统+高压冷却废气再循环。在起步、加速、超车等用车环境下，这款1.5T发动机不仅能够带来澎湃的动力水平，而且还能提升燃油经济性。
除此之外，福特蒙迪欧大马力E-混动版搭载了动力分流技术，面对日常用车不同环境，5种模式油电切换是比较平顺的，能够保证整套系统运行在综合效率最优区间，进一步提升动力和燃油经济性表现。对于喜欢自驾出行的车主来说，福特蒙迪欧大马力E-混动版搭载体积更小、融入水冷技术的低镍三元锂电池，带来1051km+的长续航，缓解里程焦虑。而在底盘悬架上，前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架组合，整体调校舒适，面对加速、超车、转弯等用车场景，稳定性和舒适性都值得点赞。
因此，在和凯美瑞HEV的比拼中，这款车不仅动力强、体验感舒适，而且还拥有“同级最低油耗”，这点是比较能讨消费者喜欢的。
在空间和智能化方面，凯美瑞HEV的内饰风格比较稳重，在设计层面缺乏新意，对于年轻消费者来讲，布局和智能化方面有待提升。而福特蒙迪欧大马力E-混动版中控台搭载一款1.1米大联屏，由12.3英寸全液晶仪表盘+27英寸4K中控屏组成，营造出智能座舱氛围，而新车所搭载的SYNC+2.0智行互联系统，不仅UI设计精美、操作流畅，而且还支持多点触控、手势控制、面部识别、AI语音识别等功能，人机交互表现也可以给个好评。
在空间方面，凯美瑞HEV长宽高为4885*1840*1455mm，轴距为2825mm，而福特蒙迪欧大马力E-混动版长宽高为4935*1875*1500mm，轴距为2945mm，后者占据较大优势，即使对标同级别中型车，这样的尺寸数据也很“能打”，车内前后排空间是很宽裕的——后排腿部空间达到1008mm，膝部空间164mm，日常出行，轻松翘起“二郎腿”。
总结：通过简单对比我们发现，虽然凯美瑞HEV综合表现比较均衡，但是从动力、油耗、智能化和空间等层面来看，福特蒙迪欧大马力E-混动版显然更具优势。而对于追求经济适用家用车的消费者来说，福特蒙迪欧大马力E-混动版拥有长续航+低油耗的属性，日常用车更省钱，的确是一个不错的选择。
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